Alfa Mi.To terá descapotável dentro de 18 meses

Ainda agora foi apresentado o Alfa Romeo Mi.To e já se fala de uma versão descapotável do mesmo. A notícia, veiculada pela revista inglesa Auto Express, refere que a marca de Arese estará já a trabalhar numa versão descapotável do seu benjamim.

Este descapotável terá capota de lona e manterá os mesmos motores, todos turbo, presentes na berlina. A base de trabalho providenciada pela berlina, ao que parece, é boa bastando pouco mais que os habituais reforços de carroçaria para compensar a redução da rigidez estrutural devido à ausência de tejadilho. Como tal, o prazo apontado para a apresentação do Mi.To cabrio é relativamente curto, 18 meses.

Alfa Romeo com SUV em 2010

Ter um SUV na gama deixou de ser uma mera questão de "moda" e passou a ser quase fundamental para o sucesso em alguns mercados, tal a procura que este tipo de veículos continua a registar, apesar dos constantes aumentos dos preços dos combustíveis a nível global. A Alfa Romeo foi uma das últimas a render-se a esta evidência, com o seu presidente, Luca de Meo, a confirmar tal modelo já para 2010.

A marca italiana já tinha demosntrado intenções de abraçar este nicho de mercado em 2003, quando apresentou o concept Kamal. Afinal, e quando toda a gente pensava que este projecto tinha ido para a gaveta, esteve a ser desenvolvido em segredo.

Mas a Alfa Romeo também se volta para a poupança de energia e baixas emissões. A partir de 2009/10 a marca italiana pretende introduzir um sistema de Stop & Start em toda a gama e, num futuro próximo, poderá igualmente adoptar tecnologias hibridas desenvolvidas pela Fiat.

Mille Miglia inspiram Alfa Spider exclusivo

As famosas Mille Miglia coroaram de sucesso ao longo de vários anos, diversos pilotos e construtores sendo que um dos construtores de grande sucesso nesta prova é a Alfa Romeo. Como tal, a marca de Arese decidiu criar uma edição muito limitada do Alfa Spider denominada, precisamente, Mille Miglia.

Baseado no Spider 3.2 V6 de 260 cv, cada uma das 11 unidades que serão produzidas (tantas quantas as vitórias da Alfa Romeo nas Mille Miglia) ostentarão uma placa de prata numerada e interiores exclusivos em pele preta com costuras vermelhas. Exteriormente, o Alfa Spider Mille Miglia pára-choques mais agressivos, jantes específicas e uma igualmente específica côr vermelho "Rosso 8C". O toque final é dado pelos "escudetos" com o trevo de quatro folhes, símbolo das versões mais desportivas da Alfa Romeo, nos guarda-lamas dianteiros.

A apresentação deste modelo ocorreu ontem, na edição deste ano das Mille Miglia.

Alfa Romeo mostra interior do Mi.To

Após ter divulgado as imagens exteriores do Mi-To, e enquanto este não se estreia em salões, a Alfa Romeo libertou a primeira imagem do interior do novo benjamim da marca.

Como se pode ver na imagem, os designers italianos conseguiram distinguir muito bem o Mi.To do Fiat Grande Punto, que lhe "empresta" a base, e criaram uma atmosfera indubitavelmente Alfa Romeo.

Os materias negros em contraste com as aplicações metálicas (ou a imitar metal) produzem um bom ambiente desportivo. resta ver se aqualidade dos materiais acompanhará o apuramento do design.

Alfa Romeo "Junior" revela-se!

A Alfa Romeo libertou as primeiras imagens oficiais de um dos modelos mais aguardados do ano e um dos mais importantes para a marca italiana nos últimos tempos, o até agora conhecido por "Junior".

No entanto, o nome final deste novo Alfa é Mi.To, um acrónimo de Milão - onde se situa a sede da Alfa Romeo e onde o Mi.To foi desenhado - e Torino (Turim, sede da Fiat e local de produção do novo Alfa). A marca italiana também aproveita a leitura do nome como mito, algo que a Alfa Romeo espera que o seu benjamim se venha a tornar.

Com o Mini em mira, o Alfa Romeo Mi.To aposta num estilo tipicamente iataliano, repleto de curvas sensuais e fortemente inspirado no 8C Competizione. Dificilmente se poderia pedir melhores genes.

Mecanicamente, a Alfa Romeo apenas revelou que o Mi.To terá quatro motores a gasolina e Diesel, sendo todos turbo e com potências entre os 90 e os 155 cv. Assente na plataforma do Grande Punto, o Mi.To apresenta um comprimento total de 4,06 metros, batendo o Mini por nada menos que 35 cm e a Mini Clubman por 10 cm, deixando desde logo no ar a promessa de uma superior habitabilidade. E isto sem comprometer a dinâmica que, segundo a Alfa Romeo, estará à altura dos pergaminhos da marca italiana.

A paresentação oficial do Mi.To terá lugar em Junho iniciando-se a comercialização no mês seguinte.

Alfa 8C Spider pronto para comercialização

Após o sucesso de vendas retumbante que foi o 8C Competizione - todas as unidades previstas estão já vendidas, uma das quais em Portugal - a Alfa Romeo leva agora ao Salão de Genebra o 8C Spider, a belissima interpretação aberta do coupé desportivo da marca de Arese.

A única modificação de vulto do Spider é mesmo a capota de lona, a qual conta com comando eléctrico, através de um botão colocado no tablier. Esta capota é composta por duas camadas, sendo a exterior mais resistente, para melhor enfrentar as agruras do contacto com o exterior, enquanto a interior proporciona o necessário isolamento térmico e acústico.

Mecanicamente, nada muda. O Alfa Romeo 8C Spider mantém o V8 4.7 com 450 cv de potência trasmitiso às rodas traseiras.

Apenas 500 unidades do 8C Spider serão fabricadas não tendo, para já, a Alfa Romeo divulgado preços.

Alfa recupera Spider original

Os "alfistas" mais puristas ficaram algo desiludidos quando a Alfa Romeo apresentou o actual Spider. Apesar de ser um automóvel inegavelmente atraente, a versão aberta do Brera não passava de isso mesmo, rompendo completamente com o modelo original, algo que também já tinha sucedido com o antecessor do actual Spider.

Por essa razão, a Alfa Romeo prepara-se para fazer ressuscitar o conceito que deu origem ao Spider Duetto, o modelo original dos anos 60. O novo Spider, que deverá utilizar o nome Duetto, de forma a não colidir com o actual Spider(confuso, não é?...) será um dois lugares com cerca de 4,30 metros de comprimento e utilizará os modernos motores turbo da Fiat, com destaque para o 1.4 de 150 cv. A dúvida que se mantém é se o Duetto terá tracção traseira ou dianteira. Embora ainda não seja conhecido, a base a utilizar deverá ser a dos futuros Junior e 149, sendo estes modelos de tracção dianteira. Mas se a Alfa Romeo quiser mesmo manter-se fiel ao Duetto original, teria que recorrer à tracção posterior. Muito possivelmente, esta dúvida só será esclarecida mais perto da data de apresentação do novo Duetto, que tudo aponta seja 2010, data do centenário da Alfa Romeo.

Trevo regressa à Alfa Romeo

O famoso trevo de quatro folhas, sinónimo das versões Quadrifoglio Verde (QV) da Alfa Romeo, está de regresso aos modelos do construtor italiano.

Desta feita, os eleitos serão os 147 e GT com a nova variante de 170 cv do 1.9 MultiJet. Esta unidade, revelada no Salão de Bolonha no passado mês de Dezembro, é capaz de impulsionar os Alfa 147 e GT QV até aos 215 km/h, cumprindo o sprint dos 0-100 km/h em 8 segundos.

Os Alfa QV contam com o diferencial mecânico Q2 e com um botão, na consola central, que permite alterar o mapeamento do motor, contando com uma opção normal e outra mais desportiva, que permite uma reposta mais eficaz e pronta do acelerador. As suspensões rebaixadas em relação aos Alfa "normais" têm como objectivo conferir um comportamento ainda mais dinâmico e ao nivel do exigido pelo Trevo.

Os Alfa QV distinguem-se pela grelha acetinada, jantes de 18", ponteiras de escape cromadas e, em opção, maxilas dos travões em vermelho. No interior, as diferenças residem no tejadilho e pilares A em preto,e nas aplicações em alumínio, como os pedais, apoio do pé esquerdo do condutor e punho da manete da caixa de velocidades.

Alfa "Júnior" apresentado internamente

O público em geral só poderá tomar contacto com o Alfa Romeo "Júnior" (nome pelo qual é conhecido sendo incerto se será a designação final) em Março, aquando do Salão de Genebra mas alguns agentes e representantes da marca italiana já tiveram oportunidade de tomar contacto com o pequeno Alfa.

Estas imagens foram obtidas por um indivíduo anónimo precisamente numa dessas apresentações. Embora as dimensões das fotos sejam diminutas, dão para perceber que quer as ópticas dianteiras quer as traseiras são fortemente inspiradas no 8C Competizione... o que só pode ser um bom sinal.

O modelo que passará a representar o acesso à gama Alfa Romeo partilhará a plataforma e motorizações com o Fiat Grande Punto destacando-se, neste último campo, o 1.4 turbo com 150 e 180 cv. O 1.6 MultiJet do Bravo mas com 120 cv também marcará presença.

O Alfa "Júnior" é a resposta da marca de Arese ao sucesso do Mini.