Hamilton e Rosberg penalizados com 10 lugares em França

Tal como previramos, o acidente causado por Lewis Hamilton nas boxes do GP do Canadá já começou a "fazer miséria". O colégios de comissários desportivos, após analisar o incidente, decidiu aplicar um castigo a Lewis Hamilton e Nico Rosberg, castigo esse que resultará na perda de 10 lugares na grelha de partida do GP de França.

Hamilton pediu desculpas a Räikkönen pelo sucedido mas afirmou não ser culpa sua o acidente... O britânico afirmou que viu os dois carros (o BMW de Kubica e o Ferrari de Räikkönen) a discutirem a saida das boxes e que como estava compenetrado em evitá-los não reparou no semáforo. Quando ambos pararam já não havia nada a fazer. Rosberg, que também acabou por bater, desta feita em Hamilton, também foi castigado com a mesma penalização.

Na imagem é possível ver-se o Ferrari de Räikkönen ao fundo, o McLaren de Hamilton no meio e o Williams de Rosberg em primeiro plano. Só falta a BT a fazer as medições...

F1 08 - GP do Canadá - Corrida

Depois de uma qualificação que decorreu sem incidentes de maior, ninguém poderia prever uma corrida tão profíqua em acidentes, incidentes, reviravoltas e um final (mais ou menos...) inesperado, quase digna de um argumento cinematográfico. Mas vamos por partes.

A largada para a prova canadiana decorreu sem incidentes e, entre os primeiros, apenas Alonso perdeu uma posição para Rosberg. Hamilton saiu na frente, logo seguido pelo BMW de Kubica mas o inglês desde logo começou a cavar algum fosso para o BMW. Tudo decorria sem problemas, com a vantagem de Hamilton já a superar os três segundos quando, à 15ª volta, Adrian Sutil abandona entre as curvas 3 e 4 deixando o Force-India mal colocado na pista. Três voltas mais tarde, o Safety-Car entra em pista e assim que as boxes abrem quase todos entre os primeiros precipitam-se para trocar pneus e abastecer. E é aqui que se dá o episódio mais caricato deste GP e do qual ainda iremos, certamente, ouvir falar. Kubica e Räikkönen são os primeiros a despachar-se mas quando chegam ao final da linha das boxes, o semáforo ainda se encontra vermelho. Ambos param mas Hamilton, que vinha atrás, não consegue evitar o embate no Ferrari. Rosberg também acaba por se envolver no acidente ao acertar no McLaren-Mercedes do britânico. Rosberg ainda consegue efectuar uma volta completa à pista para voltar às boxes e trocar a asa dianteira do Williams mas para Räikkönen e Hamilton era o fim.

Quando o Safety-Car abandona a pista Nick Heidfeld fica na frente. Heidfeld estava com uma estratégia de apenas uma paragem e tinha-se mantido em pista durante a estada do Safety-Car. Aliás, os nove primeiros não tinham ainda parado nas boxes. Barrichelo encontrava-se em segundo, um resultado que nem o próprio piloto brasileiro esperaria no início da corrida, certamente. Mas os lideres supresa não ficariam por aqui. Um pouco mais atrás, os dois Toyota degladiavam-se pela sexta posição, com vantagem para Trulli que ia conseguindo conter os ataques de Timo Glock. Na 29ª volta, Heidfeld faz a sua única paragem, deixando o Honda de Barrichelo na liderança. Heidfeld troca para pneus macios e abastece para chegar até final da corrida, saindo das boxes precisamente na frente de Kubica, no outro BMW. No entanto, o polaco vinha com o carro mais leve e não demorou muito a trocar de posições com o seu companheiro de equipa afastando-se rapidamente deste.

Na volta 36, Barrichelo pára para abastecer e quem fica na liderança é Coulthard, num Red-Bull. No entanto, a alegria do escocês é efémera dado que a sua paragem para reabastecer acontece logo na volta seguinte. Na frente, os dois Toyota, com Trulli a liderar sobre Glock, uma imagem que deve ter feito os dirigentes nipónicos desejarem que a corrida acabasse naquele instante. Ambos os carros vermelhos e brancos ainda tinham que parar, assim como Kubica que vinha em terceiro, embora o ritmo do polaco fosse mais elevado. Na volta 39 Trulli pára, deixando Glock na liderança mas já com o BMW a encher-lhe ambos os retrovisores, e à 42ª volta, quando é chegada a vez de Glock parar, Kubica salta para o comando. O polaco ainda tinha que parar mais uma vez mas fez um esforço admirável para ganhar distãncia sobre Heidfeld, que vinha novamente em segundo lugar. Kubica chegou a ganhar mais de dois segundos por volta a Heidfeld! Entretanto, Alonso bate violentamente no muro da curva sete e abandona, juntando-se a Nelson Piquet que também já tinha abandonado mas nas boxes.

A 20 voltas do final, Kubica efectua a sua segunda paragem. A BMW troca os penus e abastece em 7,5 segundos o que significa que Kubica sai para a pista um segundo à frente de Heidfeld. E mais ninguém tiraria o polaco dessa posição até final. E no meio de tudo isto, onde andavam os dois restantes Ferrari e McLaren-Mercedes? Massa encontrava-se em luta com Trulli pela quinta posição, que acabaria por vir a conquistar, enquanto Kovalainen vinha mais atrás, na nona posição. Uma corrida verdadeiramente para esquecer para estas duas equipas que têm vindo a cumular erros sobre erros ao longo da temporada.

Quem agradece tudo isto é a BMW, que obteve uma merecida dobradinha com Kubica, finalmente, a alcançar uma merecida vitória. E logo na frente do seu companheiro de equipa, Nick Heidfeld. No degrau mais baixo do pódium um inesperado David Coulthard, num Red-Bull. E com estes resultados, Kubica é o novo lider da tabela de pilotos! A BMW é segunda na de construtores, a apenas três pontos da Ferrari. Mas confira nas tabelas as posições exactas:

1. Kubica - 42 pontos


2. Hamilton - 38 pontos


3. Massa - 38 pontos


4. Räikkönen - 35 pontos


5. Heidfeld - 28 pontos


6. Kovalainen - 15 pontos


7. Webber - 15 pontos


8. Trulli - 12 pontos


9. Alonso - 9 pontos


10. Rosberg - 7 pontos


11. Nakajima - 7 pontos


12. Coulthard - 6 pontos


13. Glock - 5 pontos


14. Vettel - 5 pontos


15. Barrichelo - 5 pontos


16. Button - 3 pontos


17. Bourdais - 2 pontos

1. Ferrari -73 pontos


2. BMW Sauber - 70 pontos


3. McLaren-Mercedes - 53 pontos


4. Red-Bull-Renault - 21 pontos


5. Toyota - 17 pontos


6. Williams-Toyota - 15 pontos


7. Renault - 9 pontos


8. Honda - 8 pontos


9. STR-Ferrari - 7 pontos

O campeonato está absolutamente ao rubro o que perspectiva corridas bastante emocionantes nas próximas etapas. A próxima prova é o GP de França que se disputa entre 20 e 22 de Junho. A não perder!

F1 08 - GP do Canadá - Qualificação

Após a chuva ter marcado os treinos livres, a qualificação disputou-se com a pista seca o que permitiu que os pilotos baixassem os tempos relizados na sexta-feira. O GP do Canadá é o primeiro após a votação que ditou a continuidade de Mosley à frente dos destinos da FIA, apesar do desagrado de muitos, pelo que talvez possamos aqui assistir a alguma espécie de "retaliações" contra este resultado. A ver vamos.

Quanto à parte desportiva, a Ferrari viu-se, pela primeira vez em quatro grandes prémios, arredada do lugar mais cobiçado da grelha graças à prestação de Lewis Hamilton, que colocou o seu McLaren-Mercedes na pole com mais de meio segundo de vantagem para o segundo classificado, Robert Kubica no BMW. O primeiro Ferrari surge na terceira posição e é o de Kimi Räikkönen que, a seu lado, terá um surpreendente Fernando Alonso, com o seu Renault.

Nico Rosberg e Felipe Massa partilham a terceira linha tendo atrás de si Heikki Kovalainen e Nick Heidfeld. Rubens Barrichelo e Mark Webber completam o top-ten. Na cauda da grelha encontram-se o STR-Ferrari de Vettel, que não teve tempos por ter trocado a caixa de velocidades, e o Honda de Jenson Button.

A corrida disputa-se amanhã, às 18 horas, hora nacional.

F1 08 - GP do Mónaco - Corrida

A corrida do Mónaco foi bastante fértil em trocas de posição na frente - se bem que a maioria não tenha sido devida a ultrapassagens em pista - e em peripécias com finais mais ou menos felizes, dependendo dos pontos de vista. A prova começou com a pista molhada e com todos os pilotos a utilizarem pneus de chuva mas, mais à frente, o cenário veio a mudar de figura.

Ainda a prova não tinha começado e já havia um problema com um dos pilotos da frente, no caso Heikki Kovalainen. O McLaren-Mercedes foi-se abaixo na grelha de partida o que obrigou o finlandês a partir das boxes, despediçando assim o seu quarto lugar na grelha. Já o seu companheiro de equipa, Lewis Hamilton, efectuou um bom arranque tendo suplantado Räikkönen e ficado com a segunda posição. Hamilton moveu então um forte ataque à primeira posição de Massa, ataque esse que viria a sofrer um revés na sexta volta quando o inglês deu um toque no muro na curva da tabacaria e furou o pneu traseiro. Com a ida de Hamilton às boxes os dois Ferrari ficaram na frente, com o BMW de Kubica em terceiro. Duas voltas mais tarde o Safety-Car faria a sua primeira aparição em pista devido à saída quase simultânea de David Coulthard e de Sebatian Bourdais em Massenet.

Quando a prova foi reatada Kubica teve o primeiro de dois brindes, com Räikkönen a sofrer uma penalização de "drive through" por não ter os pneus colocados na grelha quando foi mostrado o sinal de três minutos para a largada. Kubica lançou-se em perseguição ao primeiro lugar de Massa e, três voltas mais tarde, novo brinde com Massa a falhar a travagem em Ste Devote e a ter que fazer um pião na escapatória. O BMW manteve-se na liderança até Kubica ter tido que parar para mudar pneus e reabastecer, altura em que Massa recuperou o comando. Hamilton já vinha em segundo e quando o brasileiro da Ferrari parou nas boxes o inglês apossou-se da liderança e não mais a largou. Hamilton só parou na 54ª volta e a vantagem que detinha foi suficiente para sair ainda na liderança. O inglês bem tinha razão na confiança que ontem disse ter na sua estratégia de corrida... Hamilton tinha a corrida controlada quando, na 61ª volta, Nico Rosberg coloca um aparatoso ponto final na sua prova ao falhar completamente a entrada na zona das piscinas e embatendo violentamente nos rails do lado direito, sendo depois projectado para o lado oposto da pista e espalhando destroços por toda a zona. Nova entrada do Safety-Car e estava traçado um final emotivo, dado que Hamilton, Kubica e Massa estava juntos para os últimos minutos de prova - o GP terminou findas duas horas e não pelo total de voltas. Nesta altura, no quarto lugar surgia um absolutamente impressionante Adrian Sutil, num Force India! O pilloto alemão, com uma estratégia de parar apenas uma vez, vinha a fazer uma prova a todos os níveis impressionante. No entanto Kimmi Räikkönen viria a colocar um ponto final na prova de Sutil após a saída do Safety-Car, quando apenas faltavam pouco mais de 10 minutos para Sutil obter o seu melhor resultado de sempre na Fórmula 1. Tudo aconteceu na saída do túnel quando Räikkönnen falhou completamente a travagem, perdeu o controlo do Ferrari e abalroou com alguma violência o Force India. Sutil ainda trouxe o carro até às boxes mas apenas para consumar a desistência deixando o piloto germânico absolutamente inconsolável. Räikkönen também teve que vir às boxes para mudar a frente do Ferrari mas pode prosseguir em prova, se bem que na cauda do pelotão.

Nos três primeiros lugares as posição não mais se alteraram e Hamilton venceu na frente de Kubica e Massa. Com o acidente de Sutil e Räikkönen, Mark Webber herdou o quarto lugar. Kovalainen, que partiu das boxes, acabou em sétimo, um bom resultado tendo em conta que é mais fácil ganhar um Jakpot no casino que ultrapassar no Mónaco. Fernando Alonso terminou em 10º, após uma corrida em que o espanhol deu vários toques, quer em adversários quer nos muros. O seu companheiro de equipa, Nelson Piquet Junior, terminou prematuramente no muro da escapatória de Ste Devote, o que terá deixado o seu lugar definitivamente em perigo no seio da Renault.

Após a prova monegasca as tabelas de pilotos e construtores estão assim ordenadas:

1. Lewis Hamilton - 38 pontos


2. Kimmi Räikkönen - 35 pontos


3. Felipe Massa - 34 pontos


4. Robert Kubica - 32 pontos


5. Nick Heidfeld - 20 pontos


6. Heikki Kovalainen - 15 pontos


7. Mark Webber - 15 pontos


8. Fernando Alonso - 9 pontos


9. Jarno Trulli - 9 pontos


10. Nico Rosberg - 8 pontos


11. Kazuki Nakajima - 7 pontos


12. Sebastian Vettel - 4 pontos


13. Jenson Button - 3 pontos


14. Rubens Barrichelo - 3 pontos


15. Sebastien Bourdais - 2 pontos

1. Ferrari - 69 pontos


2. McLaren-Mercedes - 53 pontos


3. BMW Sauber - 52 pontos


4. Williams-Toyota - 15 pontos


5. Red Bull-Renault - 15 pontos


6. Toyota - 9 pontos


7. Renault - 9 pontos


8. STR-Ferrari - 6 pontos


9. Honda - 6 pontos

Não deixa de ser curioso as equipas que correm com motores Toyota e Renault estarem na frente das respectivas equipas oficiais...

A próxima prova é o GP do Canadá, no fim-de-semana de 6 a 8 de Junho.

F1 08 - GP do Mónaco - Qualificação

E chegámos ao GP com mais "glamour" do circuito da Fórmula 1. Desde o seu início o GP do Mónaco sempre pareceu mais um evento social ligado à F1 do que propriamente uma "vulgar" corrida. Mas o que é facto é que o GP do Mónaco é tudo menos vulgar, por todas as celebridades e ambiente "à Cannes" que se vive no fim-de-semana do GP. Mas centremo-nos na competição.

A qualificação para a corrida de amanhã foi dominada pela Ferrari que, mais uma vez, monopoliza a primeira linha da grelha e, novamente, com a pole a cargo de Barrichelo ficando Räikönnen com a segunda posição. No entanto, um dado curioso é que desde 1979 que um piloto Ferrari que obtenha a pole não ganha a corrida, tendo cabido a Jodi Shekter essa façanha pela última vez. Vamos ver se Massa quebra o enguiço...

Na segunda colocaram-se os dois McLaren-Mercedes, com Hamilton à frente de Kovalainen. As "flechas prateadas" não conseguiram roubar o protagonismo (leia-se a primeira linha) aos carros vermelhos mas Hamilton afirmou estar confiante para a corrida graças à estratégia delineada, aqual o inglês guardou para si.

N 5ª posição ficou Kubica, com um BMW, tendo a seu lado Nico Rosberg, num Williams. Alonso é sétimo não conseguindo, mais uma vez, chegar-se aos lugares cimeiros confirmando o mau momento que a marca francesa está a atravessar. Trulli, em Toyoya, ficou mais uma vez dentro do top-ten ao alcançar a oitava pisoção. A fechar os dez primeiros, na 5ª linha, temos os dois Red-Bull, com Webber a superiorizar-se a Coulthard. A fechar a grelha surgem os dois Force India.

A corrida inicia-se amanhã às 13 horas, hora portuguesa.

F1 08 - GP da Turquia - Corrida

O fim-de-semana turco foi inteiramente dominado pela Ferrari de fio a paviu. Tal como referimos ontem, o domínio dos carros vermelhos inicou-se logo nos treinos livres de sexta-feira, continuou com a terceira pole consecutiva de Massa e terminou hoje com a vitória do brasileiro que, desta forma, colocou-se na corrida pelo título.

Partindo da pole, Massadesde logo assumiu o comando das operações, ajudado por alguns toques atrás de si que "vitimaram" alguns dos seus principais adversários. Heiki Kovalainen foi o mais infeliz pois teve que parar logo na segunda volta para mudar de pneus, após um toque com Räikknen logo na partida ter provocado um furo lento num dos pneus traseiros. O Ferrari do finlandês também sofreu alguns danos muito ligeiros que não o impediram de continuar em pista sem ter que ir ás boxes para reparações. Adrian Sutil, num Force India, e Sebastien Vettel, num Toro Rosso, também se viram envolvidos num incidente à partida o que condicionou desde logo as suas posições no final da corrida.

Mais impressionate foi o motivo causador da desistência de Giancarlo Fisichela e de Kazuki Nakajima. Na tentativa de superar o piloto da Williams, Fisichela acabou por ultrapassar o nipónico... por cima! Nenhum dos pilotos ficou ferido mas ambos os monolugares ficaram com danos significativos e impeditivos de prosseguirem em prova.

Na frente, Massa continuava a liderar até que na 24ª volta Lewis Hamilton conseguiu roubar a liderança ao brasileiro com uma ultrapassagem de belo efeito. No entanto, o britânico estava com uma estratégia de três paragens nas boxes, contra duas de Massa, e aquando da sua paragem final o Ferrari instalou-se definitivamente na liderança. No entanto, a vantagem que Hamilton detinha sobre Räikkonen foi suficiente para manter a segunda posição, ainda que por apenas 0,4 segundos!

Os dois BMW de Kubica e Heidfeld terminaram nas quarta e quinta posições, respectivamente, enquanto Alonso levou o Renault ao sexto lugar final. Heikki Kovalainen apenas conseguiu terminar na 12ª posição devido à paragem logo na segunda volta o ter condenado a uma prova no meio do pelotão.

Após este GP da Turquia as tabelas de pilotos e construtores estão assim ordenadas:

1. Kimi Räikkönen - 35 pontos


2. Felipe Massa - 28 pontos


3. Lewis Hamilton - 28 pontos


4. Robert Kubica - 24 pontos


5. Nick Heidfeld - 20 pontos


6. Heikki Kovalainen - 14 pontos


7. Mark Webber - 10 pontos


8. Fernando Alonso - 9 pontos


9. Jarno Trulli - 9 pontos


10. Nico Rosberg - 8 pontos


11. Kazuki Nakajima - 5 pontos


12. Jenson Button - 3 pontos


13. Sebastien Bourdais - 2 pontos

1. Ferrari - 63 pontos


2. BMW Sauber - 44 pontos


3. McLaren-Mercedes - 42 pontos


4. Williams-Toyota - 13 pontos


5. Red Bull-Renault - 10 pontos


6. Toyota - 9 pontos


7. Renault - 9 pontos


8. Honda - 3 pontos


9. STR-Ferrari - 2 pontos

A próxima prova disputa-se dentro de 15 dias, no fim-de-semana de 22 a 25 de Maio, e trata-se do GP de maior glamour do calendário, o GP do Mónaco.

F1 08 - GP da Turquia - Qualificação

O circo da Fórmula 1 deslocou-se até à Turquia, mais especificamente, a Istambul, para a realização da quinta prova da temporada. A Ferrari chegava à pista turca como favorita, após a dobradinha na última corrida, e não deixou os seus créditos por mãos alheias.

Já no decorrer dos treinos livres ontem (sexta-feira), a Ferrari tinha-se colocado no topo através de Räikönnen mas na qualificação, que teve lugar hoje, foi Massa quem arrecadou a pole, a sua terceira consecutiva este ano. Räikönnen foi quarto o que indica que, possivelmente, o finlandês possa ter o seu Ferrari com mais combustível no seu depósito que o brasileiro.

Entre os dois Ferrari estão os dois McLaren-Mercedes, com Kovalainen a superiorizar-se a Hamilton. No entanto o piloto inglês admitiu que a sua escolha do composto mais duro para os seus Bridgestone - Kovalainen escolheu a mistura intermédia - poderão ter ajudado a não conseguir melhor.

Na quinta posição surge o primeiro dos BMW, no caso o de Robert Kubica, que partilhará a 3ª fila da grelha com o Red Bull de Mark Webber. Atrás deles surge Fernando Alonso que tem sido uma sombra de si mesmo ao longo desta época. Pior só mesmo o seu companheiro de equipa, Nelson Piquet Junior que, mais uma vez, largará dos últimos lugares da grelha.

Jarno Trulli, em Toyota, foi 8º, seguindo-se o aniversariante Nick Heidfeld, no segundo BMW, e David Coulthard, em Red Bull, a fechar o top-ten.

A corrida disputa-se amanhã e tem início às 13 horas, hora portuguesa.

F1 08 - GP do Barhain - Corrida

O GP do Barhain começou com uma pole surpresa graças à prestação de Robert Kubica na sessão de qualificação de ontem, naquela que foi a primeira pole da sua carreira na Fórmula 1 e que veio, igualmente, demonstrar o crescendo de forma dos BMW Sauber. Esse evoluir dos carros brancos veio a confirmar-se nas corrida onde foram os únicos a conseguir dar alguma réplica aos Ferrari, que conseguiram a primeira dobradinha desta época.

Tal como dissemos, Kubica arrancou da pole tendo a seu lado Felipe Massa no Ferrari. No entanto o brasileiro, desesperadamente a necessitar de um bom resultado, passou para a frente e não mais voltaria a perder o comando até final. Kubica descia para segundo e na terceira volta seria ultrapassado pelo outro Ferrari, o de Räikkönen. Quem hipotecou logo à partida a sua corrida foi Lewis Hamilton. O britânico da McLaren-Mercedes fez um péssimo arranque e no final da primeira volta era apenas 10º. Mas os erros de Hamilton não ficariam por aqui. Numa travagem mal calculada, atingiu a traseira do Renault de Alonso e viu-se forçado a ir às boxes tendo acabado a corrida apenas em 13º lugar... atrás do Force India de Giancarlo Fisichela! Desta forma, Hamilton perdeu a liderança do Mundial de pilotos.

Já os dois BMW ocuparam as posições logo a seguir ao Ferrari, com Kubica a ser terceiro e Heidfeld quarto. Esta prestação de ambos os piltos veio confirmar, definitivamente, a BMW como equipa a ter em conta, ocupando agora a liderança da tabela dos construtores, à frente da Ferrari e da McLaren-Mercedes. Kovalainen, no segundo McLaren, viu-se incapaz de se chegar aos BMW e teve que se contentar com a quinta posição, num fim-de-semana que poderia ter sido bem melhor para a escuderia anglo-germânica.

Trulli confirmou a sua boa prestação na qualificação e levou o Toyota ao sexto lugar sendo, mais uma vez, o melhor "dos outros". Quem voltou a desiludir foi a Renault. Alonso sobreviveu ao incidente com Hamilton mas não teve sequer andamento para superar o segundo Toyota, o de Timo Glock. Já Nelson Piquet Junior abandonou mais uma vez, desta feita devido a problemas mecânicos. Um mau começo de época para a equipa francesa e que está cada vez mais a despertar os desejos de Alonso abandonar a equipa.

Após o GP do Barhain as tabelas de pilotos e construtores sofreram algumas alterações interessantes, estando agora assim ordenadas:

1. Räikkönen - 19 pontos


2. Heidfeld - 16 pontos


3. Hamilton - 14 pontos


4. Kubica - 14 pontos


5. Kovalainen - 14 pontos


6. Massa - 10 pontos


7. Trulli - 8 pontos


8. Rosberg - 7 pontos


9. Alonso - 6 pontos


10. Webber - 4 pontos


11. Nakajima - 3 pontos


12. Bourdais - 2 pontos

1. BMW Sauber - 30 pontos


2. Ferrari - 29 pontos


3. McLaren-Mercedes - 28 pontos


4. Williams-Toyota - 10 pontos


5. Toyota - 8 pontos


6. Renault - 6 pontos


7. Red Bull-Renault - 4 pontos


8. STR-Ferrari - 2 pontos

O circo da F1 tem agora um intervalo de três semanas até ao próximo GP, a prova espanhola, a primeira da temporada em solo europeu, de 25 a 27 de Abril. Com os seis primeiros na tabela dos pilotos separados por 9 pontos e três equipas com 2 pontos de diferença o Mundial deste ano promete bastante.

F1 08 - GP do Barhain - Qualificação

O GP do Barhain, terceira prova do campeonato de Fórmula 1 deste ano, viu a sessão de qualificação revelar-nos uma pole surpresa. Quando se esperava que Ferrari e McLaren-Mercedes se degladiassem entre si pela primeira porisção da grelha, um surpreendente Robert Kubica, num BMW Sauber, arrebatou a ambicionada posição. Kubica retirou 27 centésimos ao tempo de Felipe Massa que continuou a revelar-se muito rápido na qualificação. Resta ver como será, desta vez, o seu desempenho em corrida.

Lewis Hamilton mostrou que a saída de pista nos treinos de sexta-feira não teve consequências no seu desempenho e conquistou a terceira posição na frente do Ferrari de Räikkönen. O segundo McLaren, de Kovalainen, ficou com a quinta posição e o BMW de Heidfeld fechou o top seis. Ou seja, temos os dois Ferrari e os dois McLaren "escoltados" pelos dois BMW Sauber que têm vindo a mostrar que se querem imiscuir na luta pelos primeiros lugares e assumirem-se como a terceira grande equipa, atrás dos Ferrari e McLaren-Mercedes.

Jarno Trulli, num Toyota, foi o melhor dos "outros", na sétima posição. Não muito bem voltaram a estar os dois Renault, com Alonso a quedar-se pela 10ª posição e Nelson Piquet Junior a ficar quatro posições mais atrás.

No final da grelha estão os dois Super Aguri tendo os dois Force India conseguido superiorizar-se ao carros nipónicos e, inclusivé, a um dos Toro Rosso, no caso o de Vettel.

A corrida amanhã terá início às 12:30, hora portuguesa.

Alonso de olho na Ferrari

Ainda o campeonato do Mundo de Fórmula 1 vai na segunda prova e já se começa a falar de movimentações nas equipas. Os visados são Fernando Alonso e a sua possível passagem para a Ferrari. O próprio piloto espanhol deu isso mesmo a entender numa entrevista após a corrida da Malásia ao afirmar que Felipe Massa "tem feito demasiados erros e é claro que as pessoas já começam a falar no Vettel e em mim". E Alonso continuou afirmando "eu quero sempre o melhor carro do pelotão. Voltei à Renault porque ganhei aqui em 2005 e 2006 e quero voltar a fazê-lo, senão este ano no próximo. Mas é claro que a Ferrari já tem o melhor carro."

Já muito se falou de um pré-acordo entre a Ferrari e Alonso com vista à entrada do espanhol na escuderia italiana em 2010 mas, se Massa continuar com problemas em domar os mais de 700 cv do Ferrari sem controlo de tracção, é bem possivel que essa data seja antecipada.

Resta ver como o brasileiro se vai comportar daqui em diante, especialmente se houver alguma corrida à chuva.

Os fracos resultados de Alonso neste início de época também estão a contribuir para a vontade do espanhol sair o mais cedo possível da Renault.

F1 08 - GP da Malásia - Corrida

Após ter vivido um fim-de-semana de pesadelo na Austrália a Ferrari viveu quase um fim-de-semana de sonho na Malásia, não fosse Felipe Massa, mais uma vez, ter "borrado a pintura". Mas mais que o regresso da Ferrari às posições cimeiras o que chamou a atenção neste GP foi o excelente nivel competitivo dos BMW Sauber sendo que a escuderia germano-suiça ocupa, inclusivé, o segundo lugar na tabela de construtores. Mas vamos por partes.

O GP malaio foi bastante menos atribulado que a prova australiana não tendo havido acidentes nem incidentes que forçassem a entrada em pista do safety-car. Logo à partida os Ferrari tomaram a dianteira e começaram a fabricar aquilo que parecia ser uma dobradinha para a equipa italiana. No entanto, Massa esteve igual a si mesmo e na 31ª volta entregou o segundo lugar a Kubica, no BMW, ao sair de pista e abandonar a prova. Os McLaren rodavam um pouco mais atrás e Hamilton viu a sua corrida estragada aquando da primeira paragem nas boxes. Um problema com a roda dianteira direita originou a sua queda para a 11ª posição tendo o inglês que efectuar uma corrida de trás para a frente daí em diante. Hamilton viria a terminar em quinto, atrás de Jarno Trulli, no Toyota.

Quem, mais uma vez, decepcionou foram os Renault. Desta feita, Piquet Jr terminou, mas fora dos pontos, enquanto Alonso teve que se contentar com a 8ª posição, conquistando um ponto.

Na frente, Räikönnen venceu, sendo acompanhado ao pódium por Kubica, segundo, e Kovalainen no segundo McLaren-Mercedes. Trulli foi quarto, Hamilton quinto, seguindo-se, por esta ordem, Heidfeld, Webber e Alonso. O último classificado foi Kazuki Nakajima, num Williams, que terminou na 17ª posição.

Após este GP as tabelas de pilotos e construtores estão assim ordenadas:

1. Hamilton - 14 pontos


2. Heidfeld - 11 pontos


3. Kovalainen - 10 pontos


4. Räikönnen - 10 pontos


5. Kubica - 8 pontos


6. Rosberg - 6 pontos


7. Alonso - 6 pontos


8. Trulli - 5 pontos


9. Barrichelo - 3 pontos


10. Webber - 2 pontos


11. Nakajima - 2 pontos


12. Bourdais - 1 ponto

1. McLaren-Mercedes - 24 pontos


2. BMW sauber - 19 pontos


3. Ferrari - 10 pontos


4. Williams - 8 pontos


5. Renault - 6 pontos


6. Toyota - 5 pontos


7. Honda - 3 pontos


8. Red Bull - 2 pontos


9. Toro Rosso - 1 ponto

A próxima prova do campeonato do Mundo de Fórmula 1 é o GP do Bahrain, que se disputa no fim-de-semana de 4 a 6 de Abril.

F1 08 - GP da Malásia - Qualificação

O GP da Malásia, tal como o da Austrália, devido à grande diferença horária para Portugal desenrola-se durante a madrugada tendo esta noite ocorrido a qualificação.

Aqui, foi possivel ver que a Ferrari parece ter resolvido os problemas dos seus carros com a escuderia italiana a dominar a qualificação e a impôr-se categoricamente à sua principal rival, a McLaren-Mercedes.

Assim, os dois carros vermelhs sairão da primeira linha da grelha, com Massa a ocupar a pole e Räikönnen a sair da segunda posição. Os dois McLaren seguem logo atrás, com Kovalainnen em terceiro e Hamilton em quarto, o que afz antever uma partida e chegada à primeira curva bastante importantes e emotivas.

Da quinta e sexta posições, respectivamente, saem Jarno Trulli, num Toyota, e Robert Kubica num BMW Sauber. A Renault continua a apresentar um começo de época pouco consentâneo com as suas pretenções com Alonso, novamente, a ser o melhor representante ao lagar da nona posição da grelha, enquanto Piquet, mais uma vez, não teve um desempenho digno de nota e vai largar para a prova malaia da 13ª posição.

A encerrar a grelha estão o Force India de Adrian Sutil e o Super Aguri de Antony Davidson.

A corrida inicia-se às sete da manhã de amanhã, hora portuguesa.

Primeira prova da temporada inicia polémica na F1

E pronto! Começam os escândalos e teorias da conspiração na Fórmula 1. Desta feita a fraca prestação dos Ferrari começou a gerar rumores de que a marca italiana terá sido sabotada pelas ECUs do motor, fabricadas pela McLaren Electronics.

Estas especulações foram ainda mais alimentadas pelas declarações de um porta-voz da Ferrari que afirmou que "o problema derivou de dois procedimentos conflituosos".

Se nos guiarmos por esta especulação e tivermos em conta o que se viu na qualificação e na prova, no caso de Massa o ECU defeituoso terá sido colocado no próprio piloto brasileiro e não no Ferrari...

F1 08 - GP da Austrália - Corrida

A primeira corrida do ano revelou-se bastante animada, com lutas em pistas, mudanças de posição sem ser nas paragens nas boxes e bastantes acidentes e incidentes que levaram a inúmeras entradas em pista do Safety-Car, intervenções estas que ajudaram a algumas recuperações de pilotos mais atrasados na grelha. Tudo isto num fim-de-semana que quase não poderia ter sido melhor para a McLaren-Mercedes e que, por outro lado, foi um autêntico pesadelo para a Ferrari.

Esse pesadelo para a equipa italiana tinha já começado na qualificação, onde um problema mecânico impediu Räikönnen de ir além da 16ª posição na grelha de partida. Já Massa largou de quarto mas só demorou a reta da meta até "borrar a pintura". Chegado à primeira curva Massa fez um pião (na imagem) e atrasou-se bastante. Mais tarde viria a envolver-se num acidente com David Coulthard, num Red Bull, e seria forçado a desistir. Jà Räikönnen recuperou do seu lugar recuado na grelha e benefeciou com as entradas do Safety-Car para progredir na tabela. No entanto, o campeão do Mundo viria a ser obrigado a desistir, a três voltas do fim quando seguia na sétima posição, quando o Ferrari decidiu não colaborar mais, completando um fim-de-semana que a escuderia italiana quererá esquecer o mais depressa possível.

Heikki Kovalainen, no segundo McLaren, parecia destinado a dar uma dobradinha à equipa anglo-germânica - na frente continuava, soberano, Lewis Hamilton - mas a terceira entrada em pista do Mercedes SL 63 AMG , e o respectivo reagrupamento do pelotão, fez com que Kovalainen tivesse que ir às boxes com todos muito juntos e caiu bastante na classificação. No entanto, o finlandês consegui recuperar até que um erro bastante invulgar a duas voltas do final fez com que perdesse uma posição para Alonso: ao limpar a viseira, Kovalainen acidentalmente accionou o limitador de velocidade nas boxes! Alonso consegui limitar os estragos com a obtenção do quarto lugar final enquanto o seu companheiro de equipa, o brasileiro Nelson Piquet Junior, teve um desempenho paupérrimo. À penultima posição na grelha de partida juntou uma corrida "morna" que terminou com um abandono devido a danos resultantes de um acidente.

Completamente indiferente a tudo isto, Hamilton liderou de princípio ao fim e mostrou a todos que parte para esta época bastante motivado e disposto a não deixar escapar novamente o título de pilotos. O britânico foi acompanhado ao pódium por Nick Heidfeld, que levou o seu BMW a um brilhante segundo lugar, na frente do Williams-Toyota de Niko Rosberg, naquele que foi o primeiro pódium da sua carreira na Fórmula 1. Apenas 8 carros terminaram a prova, se bem que Raikonnen também tenha ficado classificado. Barrichelo, no Honda, terminou em sexto mas foi desclassificado por ter saído das boxes, aquando de uma intervenção do Safety-Car com o semáforo vermelho aceso. A classificação final (idêntica à do Mundial de Pilotos nesta 1ª prova) ficou assim ordenada:

1. Lewis Hamilton - 10 pontos
2. Nick Heidfeld - 8 pontos
3. Niko Rosberg - 6 pintos
4. Fernando Alonso - 5 pontos
5. Heikki Kovalainen - 4 pontos
6. Kazuki Nakajima - 3 pontos
7. Sebastien Bourdais - 2 pontos
8. Kimi Räikönnen - 1 ponto
   

Nos contrutores a tabela é a seguinte:

1. McLaren-Mercedes - 14 pontos


2. Williams-Toyota - 9 pontos


3. BMW - 8 pontos


4. Renault - 5 pontos


5. STR-Ferrari - 2 pontos


6. Ferrari - 1 ponto

A próxima prova é o GP da Málásia que se disputa já no próximo fim-de-semana.

F1 08 - GP da Austrália - Qualificação

Bem vindos ao Mundial de Fórmula 1 de 2008! Como vem sendo habitual, o GP da Austrália abre as hostilidades deixando antever quais foram as equipas que melhor se prepararam durante o defeso para a nova época, se bem que alguns azares imprevistos poderão sempre adulterar os resultados.

E foi o que aconteceu nesta qualificação para o GP australiano com a Ferrari que viu o campeão do Mundo em título, Kimmi Raikonnen, relegado para uma pouco consentânea 16ª posição na grelha de partida para a corrida desta madrugada. O segundo Ferrari, o de Felipe Massa, também não andou tão bem como a escuderia italiana desejaria e quedou-se pela 4ª posição. Quem também desapontou foi o espanhol Fernando Alonso, de regresso à Renault, equipa com que se sagrou campeão por duas vezes. O asturiano não foi além da 12ª posição. Pior só mesmo o seu companheiro de equipa, Nelson Piquet Junior, que parte da penúltima posição da grelha com o segundo Renault.

Do lado das surpresas boas esteve a BMW Sauber, e Kubica em particular, com o polaco a ocupar o segundo lugar da grelha de partida. Kubica teve, inclusivé, o melhor tempo da qualificação por sua conta mas a sua alegria foi estragada por Lewis Hamilton, que impôs o seu McLaren-Mercedes e reclamou para si a primeira pole de 2008. O companheiro de Hamilton, Heikki Kovalainen rubricou a terceira posição enquanto o segundo BMW, o de Nick Heidfeld, ocupa o 5º lugar, atrás do Ferrari de Massa.

A primeira das equipas "do meio" é a Toyota, que viu Jarno Trulli acomodar-se no 6º lugar, batendo as Red Bull, Scuderia Toto Rosso (STR), Williams - que este ano corre com motores Toyota) e Honda. Já para não falar dos dois Renault... Sem surpresas, Force India e Super Aguri encontram-se para o final da tabela, mas com a equipa indiana a superiorizar-se à nipónica.

Foi assim a primeira qualificação da temporada de 2008. Se puder, não perca a corrida que tem lugar às 04:30 desta madrugada, 15:30 hora local.