Ford Focus RS em Londres

A Ford divulgou hoje alguns dados relativos ao ansiado Focus RS, uma variante que se irá colocar no topo da gama Focus

Com estreia agendada para o Salão de Londres, no próximo mês de Julho, o Ford Focus RS contará com o mesmo cinco cilindros 2.5 turbo do Focus ST mas com alguns melhoramentos. O resultado são 280 cv e 400 Nm de binário transmitidos às rodas dianteiras via um diferencial autoblocante que foi alvo de aturados testes, alguns deles realizados no famoso Nürburgring, como a imagem documenta.

Apesar da apresentação do veículo já estar próxima a sua comercialização só terá início em 2009.

Ford pode ressuscitar Capri

A Ford, atravéz do seu braço europeu Ford Europa, está a desenvolver um coupé de média dimensão que poderá reavivar a designação Capri.

Este coupé adoptará a plataforma encurtada do Mondeo bem como alguns orgãos mecãnicos deste modelo. Debaixo do capot encontraremos um 4 cilindros turbo com uma potência entre 150 e 200 cv, transmitida às rodas dianteiras. O interior apresentará uma configuração 2+2.

Estéticamente, imperará o Kinetic Design, indo beber muita inspiração ao Mondeo e ao concept Iosis (na foto).

O novo Capri poderá ser apresentado como concept, de forma a auscultar as reações do público, já em 2009, havendo a possibilidade de esse concept ser um descapotável. Caso as reações sejam positivas, o modelo poderá surgir nos stands da Ford em 2012.

Ford Fiesta S no Salão de Pequim

A Ford elegeu o certame chinês para apresentar uma versão mais desportiva do novo Fiesta.
O carácter «dinâmico» deste modelo é transmitido pelo aileron traseiro, jantes especiais com pneus de baixo perfil e acabamentos específicos no pára-choques frontal, tendo ainda a sigla S a marcar presença na traseira do veículo.
O novo Fiesta chega ao mercado nacional nofinal do ano, com motores 1.2, 1.4 e 1.6 a gasolina, com a oferta Diesel a ficar a cargo dos 1.4 e 1.6 TDCi.

Ford prepara Fiesta RS com 200 cv

Enquanto aguardamos pela apresentação do Focus RS, que ocorrerá em Julho, no Salão de Londres, a Ford está já a preparar uma versão RS do novo Fiesta. Embora o anterior Fiesta RS tenha sido descontinuado devida a não ser rentável, a Ford espera que este novo modelo venha alterar isso.

O Fiesta RS será propulsionado por um 1.6 turbo com cerca de 200 cv de potência que possibilitará um sprint dos 0-100 km/h em redor dos seis segundos.

Ainda em discussão está a hipótese de ser adoptada uma caixa de dupla embraiagem com seis relações e patilhas no volante. O Ford Fiesta RS só deverá ser revelado em 2009.

Focus RS no Salão de Londres

Com o Salão de Genebra já para trás das costas as atenções começam a centrar-se nos salões vindouros e o de Londres, que tem lugar em Julho, começa a ganhar destaque por causa de alguns modelos de elevado interesse cuja apresentação está para si agendada.

Um desses modelos é o Ford Focus RS, destinado a escalar até ao topo da pirâmide da gama Focus. Debaixo do capot encontramos o cinco cilindros em linha 2.5 turbo, já conhecido do Focus ST e de alguns modelos da Volvo, mas aqui com 280 cv. Contrariamente ao que muitos esperariam, a transmissão da potência ao solo far-se-á unicamente pelas rodas dianteiras e não pelas quatro. Isto tornará o Focus RS num adversário do Mazda 3 MPS em vez do Subaru Impreza WRX.

Claro que até Julho os engenheiros da Ford poderão mudar de ideias...

Salão de Genebra - Ford Kuga

A aventura Kuga começou no Salão de Paris de 2006 com a apresentação do concept iosis X, prosseguiu no Salão de Frankfurt de 2007, com a antevisão da versão de produção, e revela-se finalmente na sua versão final em Genebra.

Este cross-over da Ford vem juntar-se ao popular nicho dos SUV de pequenas dimensões, como o Toyota Rav-4 e Nissan Qashai, entre outros, trazendo a macra da oval azul para uma fatia de mercado onde não se encontrava representada.

Partindo da plataforma do Focus, a Ford criou um SUV com 4443 mm de comprimento (mais 106 mm que o Focus 5 portas) e com capacidade para albergar cinco ocupantes e 360 litros de capacidade de carga. Caso se prescinda dos bancos traseiros este número sobe para 1355 litros.

Mecânicamente, o Kuga conta com os préstimos do 2.0 Duratorq TDCi com 136 cv, associado a uma caixa manual de seis velocidades, existindo versões de tracção integral - com diferencial Torsen - e de tracção dianteira. Ambas as variantes apresentam valores de consumo (anunciados) relativamente comedidos com valores de 6,3 l/100 km para o 2WD e 6,4 para o 4WD. O valor reclamado pela Ford para as emissões é de 169 g/km de CO2, um valor que a Ford afirma ser referencial na classe.

O Ford Kuga começará a ser comercializado na Europa no decorrer do primeiro semetre de 2008.

Salão de Genebra - Ford Fiesta 3 e 5 portas

A Ford já tinha divulgado algumas imagens do novo Fiesta na carroçaria de três portas, mas guardou para Genebra a carroçaria de cinco, mais polivalente.

Apesar de ganhar nos aspectos prácticos, a variante de cinco portas não fica minimamente atrás da sua "irmã" de três em termos de agressividade, mantendo o seu perfil em cunha e ar bastante desportivo, claramente a apontar baterias para uma clientela mais jovem.

A nova geração do Ford Fiesta entrará em comercialização na Europa no Outono contando com ambas as variantes de carroçaria e cinco motorizações, três a gasolina e duas Diesel. As unidades a gasolina são o eterno 1.25, com 60 e 80 cv, o 1.4 com 90 cv e um 1.6 com 115 cv. Os Diesel estão a cargo do 1.4 TDCI de 60 cv e do 1.6 TDCI de 90 cv.

Ford revela novo Fiesta em Genebra

A nova geração do Ford Fiesta verá a luz do dia, como versão final de produção, no Salão de Genbra. Após os três concepts Verve a marca da oval azul mostra agora a versão final do primeiro modelo da nova estratégia global da marca, sendo que este novo Fiesta será vendido em todo o Mundo com o mesmo nome e conceito. Apenas o local de fabrico será diferente. O Fiesta destinado à Europa será construído em Colónia (Alemanha) e Valência (Espanha). Os modelos destinados aos EUA e Asia ainda não têm local de produção definido.

Quanto ao Fiesta em si, o modelo final mantém intacto o visual futurista dos concepts Verve, levando quase ao extremo o conceito Kinetic Design da Ford. O perfil em cunha acentuada, guarda-lamas encorpados e ópticas agressivas proporcionam um "look" bastante dinâmico.

O interior também mantém os traços gerais dos concepts mas perde os instrumentos translúcidos e a iluminação por LED.

Nas imagens apresentadas, apenas está presente a carroçaria de três portas mas o cinco portas também será comercializado de início, mais para o final do ano, no que respeita à Europa.

Para já, a Ford não divulgou dados técnicos preferindo guardar essas informações para o Salão. No entanto, dado que o Fiesta partilha a plataforma com o Mazda 2, não será de estranhar que também as motorizações do modelo nipónico estejam incluidas nesta partilha tecnológica.

Restyling do Focus CC em Genebra

No passado mês de Setembro, no Salão de Frankfurt, a gama Ford Focus foi alvo de um restyling que actualizou a estética do familiar compacto da Ford. Esse restyling deixou de fora a versão descapotável CC que recebe agora esse lavar de cara, estando a sua apresentação pública agendada para o Salão de Genebra, em Março.

As modificações vão pouco além das estética na dianteira, onde foi adoptado o visual Kinetic Design da restante gama Ford. Apenas no interior encontramos mais algumas modificações, na forma de novos materiais, que a marca da oval azul diz serem de melhor qualidade e maior durabilidade, e novos equipamentos como, por exemplo, aviso de perda de pressão dos pneus, sistema multimédia com navegação e sistema audio com possibilidade de ligação de periféricos.
As motorizações mantêm-se, iniciando-se no 1.6 a gasolina de 100 c. No campo dos Diesel pontifica o 2.0 TDCI Duratorq de 136 cv.

Salão de Detroit: Ford F-150

As marcas da casa não podem deixar de apresentar novidades de relevo no "seu" certame, razão que levou a Ford a aqui divulgar a mais recente geração da pick-up F-150. Esta não só é a pick-up mais vendida no mercado norte-americano como, antes da actual crise petrolífera que se faz sentir a nível global, foi, durante vários anos, o automóvel mais vendido nos EUA. E isto em termos globais e não apenas no seu segmento.

A nova F-150 foi completamente revista, da estética ao conteúdo, passando a incorporar várias ajudas electrónicas à condução, incluindo um sistema que previne as "chicotadas" dos atrelados, interiores mais elaborados e com melhor qualidade e nada menos que 35 diferentes configurações, entre tipos de cabine, caixa de carga e níveis de equipamento. Neste último item, destaque para a nova versão Platinum que inclui, entre outros, poltronas individuais em pele, verdadeira madeira a adornar o interior e jantes de 20".

Debaixo do capot surgem três escolhas, todas V8 e a gasolina: um 5.4, capaz de funcionar a bio-etanol E85, um 4.6 com duas válvulas por cilindro e o mesmo 4.6 mas com três válvulas por cilindro.

Ford apresenta Focus WRC 08

A Ford Europa apresentou hoje a sua arma para o Mundial de rallyes deste ano, a versão 2008 do Focus WRC. Não sem alguma surpresa, o Focus WRC 08 não apresenta a carroçaria mais actual do Focus, com o restyling operado no final do ano passado. A única diferença notória é a nova decoração, com o patrocínio de Abu Dhabi em maior destaque.

Este novo destaque dado ao nome Abu Dhabi reflecte-se igualmente no nome da equipa, que passa a ser BP Ford Abu Dhabi World Ralli Team.

Mark Deans, o novo director desportivo da Ford Europa, revelou-se confiante na obtenção de bons resultados no campeonato deste ano, graças a uma equipa empenhada e a um alinhamento de pilotos de valor.