Rallye da Suécia - Final

A prova sueca terminou da mesma forma como começou: com Jari-Matti Latvala no comando. O jovem piloto da Ford obteve, desta forma, a sua primeira vitória no Mundial de Rallyes e contribuiu para um excelente resultado de conjunto da Ford, que colocou cinco carros nos seis primeiros lugares. Apenas o Subaru de Petter Solberg, na 4ª posição, impediu o pleno da marca de Dearborn, num top seis repleto de ovais azuis.

Em termos competitivos, o último dia de prova não trouxe grande coisa de novo. Os quatro lugares cimeiros estavam entregues, salvo imprevistos, a Latvala, Hirvonen, Galli e Solberg. Apenas a luta pela quinta posição, entre Matthew Wilson e Andreas Mikkelsen, aquecia os espectadores mas Wilson acabou por ser vitima de problemas mecanicos que o afastaram da prova.

Apesar deste mau resultado do seu filho, Malcolm Wilson era um homem mais que satisfeito no final da prova sueca, com um pódium inteiramente preenchido com os Focus WRC o que faz com que a Ford seja agora a lider destacada do campeonato de construtores com 26 pontos, sendo secundada pela formação privada Stobart (também com Ford) com 16 pontos, os mesmos que a Subaru. A Citorën caíu para 4º, com 15 pontos.

Quanto à tabela dos pilotos, Hirvonen lidera com 16 pontos, mais 6 que Latvala e Loeb. Galli e Petter Solberg partilham a 4ª posição com 9 pontos.

A próxima prova do Mundial abandona a Europa rumo ao México e decorre entre os próximos dias 28 de Fevereiro e 2 de Março.

Rallye da Suécia - Dia 2

O jovem Jari-Matti Latvala parece ter ganho gosto à liderança de uma prova do Mundial e agarrou-se a esta posição no segundo dia de prova também. Caso triunfe no rallye sueco, Jari-Matti alcançará a sua primeira vitória no Mundial ao mesmo tempo que se torna no mais jovem piloto a vencer uma prova do Mundial (22 anos).

Mas passando à acção na estrada hoje. Os pisos, que já ontem começavam a acusar as altas temperaturas (para a região e época, entenda-se...) e apresentavam pouca neve, hoje revelaram-se autênticos lamaçais, com bastante terra e poças, condições para as quais os Pirelli Sottozero (com pregos) se revelam pouco eficazes. E isso mesmo foi referido pelos pilotos da frente. Já dissemos que Jari-Matti continua na frente, agora com uma liderança de 49,8 segundos sobre Mikko Hirvonen, que admitiu estar surpreendido com o andamento imposto pelo seu colega de equipa. "A margem de tempo é grande, tanto para a frente como para trás, pelo que amanhã vou andar com mais cautela, não vou andar a fundo", afirmou Hirvonen.

Quem não teve um bom dia foi Hening Solberg, num Focus da Stobart, que após ter furado e perdido 20 segundos, foi forçado a abandonar após uma saída de estrada e um embate numa barreira de protecção que danificou seriamente a dianteira do Ford. Quem também teve uma saída de estrada, mas continuou em prova, foi Al Qassimi. O piloto de Abu Dahby perdeu o controlo do Focus WRC e acabou até por atropelar um operador de câmara que se encontrava no local.

Assim, após mais um dia de prova, Latvala parte para o último dia na liderança do rallye, na frente de Hirvonen, Galli - que passou para terceiro com a desistência de Hening Solberg - e Petter Solberg.

A Ford parte, assim, para o último dia com três carros no pódium.

Rallye da Suécia - Dia 1

O Rallye da Suécia iniciou-se ontem, com um total de quatro especiais disputadas sobre o habitual manto branco sueco até agora. Apesar de curto, este primeiro dia serviu para colocar de fora o actual lider do Campeonato do Mundo, Sebastien Loeb. Mas vamos por partes.

A competição propriamente dita iniciou-se com uma super-especial em Karlstadt, percorrida em simultâneo por dois pilotos lado a lado, prova esta que acabou por ser ganha por Petter Solberg que foi, assim, o primeiro lider do rallye.

Passando para as estradas, as escorregadias florestais suecas cedo começaram a reclamar vítimas. Uma das primeiras foi Chris Atkinson, com o segundo Subaru. O australiano perdeu o controlo do Impreza numa zona de média velocidade e acabou por ficar preso cerca de 15 minutos na neve caindo bastante na classificação geral. Mas foi Loeb quem levou a pior. O francês da Citroën tocou num banco de neve no interior de uma curva na 4ª especial o que levou o C4 a atravessar-se e capotar. A carroçaria não apresentava grandes estragos mas a embraiagem veio a ressentir-se do esforço para voltar a colocar o Citroën na estrada e acabou por ditar a desistência do francês, não sendo certo ainda se o actual lider do campeonato regressará à prova ao abrigo do esquema super-rallye.

Em termos de classificação geral, Latvala terminou o primeiro dia na frente da prova com uma vantagem de 23 segundos sobre Hirvonen.

Hoje, já se disputaram até agora (14:22) mais duas especias, sendo que a classificação geral está assim ordenada: Latvala continua a liderar na frente de Hirvonen, seguidos de Henning Solberg, Gigi Galli e Petter Solberg.