Maserati Quattroporte recebe restyling

Com cinco anos de presença no mercado, o Maserati Quattroporte foi alvo de um ligeiro restyling, cujas primeiras unidades a sair da linha de montagem aqui vos mostramos. Apesar da estreia do modelo apenas estar aprazada para o Salão de Paris, um telemóvel mais "indiscreto" captou estas unidades na fábrica.

As alterações visuais são relativamente discretas, tendo como função apenas refrescar a imagem do modelo até surgir um verdadeiro sucessor. Assim, na dianteira encontramos uma nova grelha, com um desenho mais ovalizado e com barras verticais mais evidentes, como sucede no GranTurismo. Esta encontra-se, igualmente, mais inclinada para a frente. Os faróis descem um pouco mais para dentro do pára-choques e recebem sinalizadores em LED. LED é também a iluminação escolhida para os farolins, cujas luzes de presença, stop e "piscas" são compostas por estes diodos. Ambos os pára-choques também são novos, com o dianteiro a receber luzes de nevoeiro redondas.

As jantes de novo desenho completam o quadro, não havendo, para já, informações relativas a actualizações mecânicas.

Ex-Maserati torna-se novo Ferrari

Durante a realização do Salão de Genebra a Ferrari assumiu que está a ultimar um novo modelo, o qual será apresentado em Setembro no Salão de Paris.

Agora, o site Leftlanenews, citando fontes da Ferrari, afirma ter informações específicas sobre o mais recente "cavallino". Assim, de acordo com essa fonte da Ferrari, o novo modelo será um 2+2 com tejadilho rígido retráctil, exectamente o mesmo que esteve para ser destinado à Maserati. No entanto, aquando da separação da Maserati e da Ferrari, o construtor de Maranello acabou por ficar com o projecto para si. Tanto assim é que este Ferrari assenta na plataforma do Maserati GranTurismo. Mas, como não podia deixar de ser, a mecânica é Ferrari, mais concretamente o V8 do F430 mas com potência superior, muito provavelmente, na casa dos 500 cv. A esta ganho de potência estará associado uma ligeira redução nos consumos e emissões, graças ao uso de injecção directa de combustível.

Resta agora esperar pelo certame parisiense para ver se estas indicações se confirmam.

Maserati GranTurismo S com 440 cv

Como forma de comemorar um ano volvido sobre a apresentação do GranTurismo, precisamente no Salão de Genebra, a Maserati volta ao certame suiço com outra novidade: o GranTurismo S.

Esta nova iteração sobre o tema GranTurismo é mais que uma mera revisão de estilo. O coupé da Maserati conta com um novo V8 cuja cilindrada passa de 4,2 para 4,7 litros, subida esta acompanhada pela potência que é agora de 440 cv, ao invés dos 405 cv do GranTurismo "normal". Esta novo motor surge acompanhado por uma caixa de velocidades, também ela nova, com actuação eléctrica, denominada MC-Shift, capaz de proporcionar passagens de caixa mais rápidas. Este novo conjunto mecânico permite ao Maserati GranTrismo S abater os primeiros 100 km/h em 4,9 segundos. Os renovados impetos da mecânica são refreados por discos de travão, desenvolvidos pela Brembo, numa liga dupla de ferro e alumínio, mordidos por pinças de seis pistões.

No interior as mudanças são menores, resumindo-se a novos revestimentos ainda mais requintados.

Estudantes idealizam coupé Maserati

No Salão de Genebra o espaço da Maserati ostentará uma maquete em escala real de um coupé 2+2 desenhado por estudantes do Instituto Europeu de Design (IED), de Turim.

Designado Maserati Chicane, trata-se de um coupé com 4,40 metros de comprimento que, caso se tornasse realidade, situar-se-ia abaixo do GranTurismo. Debaixo do capot encontrariamos um V8 que, naturalmente, transmitiria a potência às rodas traseiras.

A presença deste estudo no espaço da Maserati num salão com a importância de Genebra começou já a alimentar especulações sobre um modelo de entrada na gama mas, para já, este estudo não passa de isso mesmo.

Mas o Chicane não será a única criação estudantil sob o signo da Maserati. Outro projecto de um grupo de estudantes do IED será igualmente revelado mas este em vídeo. O Challenge é uma Shooting-break 2+1 com espaço para alguns tacos de golf.

Maserati GranTurismo Spider em 2009

Durante a realização do Salão de Detroit, uma fonte da Maserati revelou em entrevista ao Automotive News Europe que a versão Spider do GranTurismo entrará em comercialização em Março de 2009.

Embora a data de lançamento esteja já decidida, os responsáveis da marca italiana ainda não definiram qual o certame que dará a conhecer o spider italiano embora existam três grandes certames de vulto mais plausíveis: Paris 2008, em Setembro, ou as edições de 2009 de Detroit ou Genebra, em Janeiro e Março, respectivamente.

O Maserati GranTurismo Spider partilhará o V8 4.2 de 405 cv do coupé e contará com capota de lona, uma solução mais do agrado dos clientes tradicionalistas. Este modelon é fundamental para a meta ambicionada pela Maserati de atingir as cifras de 12 000 unidades anuais até 2011.

Salão de Detroit: Maserati Quattroporte "Collezione Cento"

A Maserati comemora um 2007 bastante positivo em termos de vendas, onde o Quattroporte se continua a destacar pela sua performence comercial. Talvez por isso, este foi o modelo beneficiado com uma série especial e limitada no Salão de Detroit.

O Maserati Quattroporte "Collezione Cento" será, tal como o nome indica, limitado a 100 unidades, cada uma identificada com uma placa onde consta o número da unidade em questão.

No exterior, o "Collezione Cneto" distingu-se pela sua côr marfim com uma risca a acompanhar toda a lateral do carro, realçando as suas linhas. As jantes de 20" polidas e as grelhas dianteira e laterais em ninho de abelha completam o tratamento exterior.

É uma vez no interior que se revela toda a exclusividade e luxo deste Maserati. As poltronas revestidas a couro com costuras em forma de diamante, aplicações de madeira "Wengé" e o logo do punho da caixa de velocidades em madre-pérola transmitem uma elevada sensação de requinte. Mas para quem faça do Quattroporte o seu escritório móvel, este conta com um completo conjunto multimédia composto por ecrãs de DVD nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros, ligações de periféricos variados, tomada USB e navegação na internet, comandada pelo teclado embutido no apoio de braços traseiro.

Macânicamente, não há alterações. Mantém-se o V8 4.2 com 400 cv, acoplado à caixa automática de seis velocidades.