Oficial - Audi TT Clubsport quattro

Naquilo que deve ter sido a revelação mais rápida de sempre - ainda ontem aqui tinhamos noticiado que o TT Clubsport chegaria à produção - a Audi revelou as imagens oficiais do TT Clubsport quattro. Este modelo foi apresentado na Wörthersee Tour, um grande encontro de admiradores Audi e VW, que se inicia hoje, na Austria.

Toda a informação que aqui adiantámos ontem confirma-se, como se confirma também a única dúvida que estava por resolver, o propulsor. Felizmente - para quem o poderá comprar, entenda-se - a escolha recaiu mesmo no 2.0 TFSI de 300 cv, associado à caixa de S-Tronic de dupla embraiagem. Não será, por isso, de descurar que esta variante do 2.0 TFSI possa, a breve prazo, vir a encontrar abrigo sob o capot de outros modelos Audi e VW.

Por confirmar ficou, apenas, a quantidade e início de data de comercialização, dado que a Audi não confirmou os números adiantados ontem de 50 a 100 unidades, números estes que tinham sido adiantados pelo responsável de marketing da Audi para o Médio Oriente.

Audi TT Clubsport em produção limitada

Apresentado no Salão de Essen, em Novembro passado, como um concept (na imagem), o Audi TT Clubsport quattro representa uma versão aos mais puro espírito "speedster" do desportivo da Audi, apresentando uma personalidade ainda mais vincada e própria que o TT Roadster. Na altura muito se especulou sobre a passagem deste estudo à produção mas agora veio a confirmar-se que a Audi produzirá este modelo mas em série muito limitada, entre 50 a 100 unidades.

A versão final de produção já foi, inclusivamente, apanhada em testes de estrada sem qualquer camuflagem, deixando a descoberto todas as formas do Clubsport de série. As diferenças em relação ao concept prendem-se, essencialmente, com a segurança. Os pilares "A" serão um pouco mais altos e grossos, o mesmo sucedendo com os arcos de segurança por trás dos assentos, assentos estes que serão baquets semelhantes às utilizadas em competição. As portas ganham as tradicionais muletas e espelhos retrovisores de maior tamanho.

O que não se sabe ainda é se o motor que equipava o concept - uma variante de 300 cv do 2.0 TFSI - será o responsável pela locomoção da versão final, ou se esta se ficará pela variante mais "modesta" que encontramos no Audi S3, por exemplo, com 265 cv.