Mercedes-Benz renova Classe A

A Mercedes-Benz revelou hoje as imagens e dados do restyling operado no seu modelo de entrada na gama, o Classe A. As alterações foram, maioritariamente, visuais e, mesmo essas, de pouca monta.

Assim, o renovado Classe A passa a contar com novas ópticas dianteiras e traseiras, novos pára-choques e grelha dianteira redesenhada. No interior, as alterações resumem-se a novos padrões de revestimentos e acabamentos.

Debaixo do capot pouco se altera. Os motores permanecem os mesmos, quer os Diesel quer os gasolina, mas foram alvo de pequenas alterações de modo a permitir uma economia de consumos que chega aos 7%.

Este Mercedes-Benz Classe A revisto chega aos concessionários da marca no Verão.

Mercedes ML com ligeiro "lavar de cara"

Para preparar o ML para a chegada do mais pequeno GLK, a Mercedes-Benz sujeitou o seu SUV médio (entre o GLK e o GL) a um ligeiro facelift que incidiu maioritariamente, em actualizações estéticas.

O Mercedes-Benz ML passa a contar com novos pára-choques dianteiro e traseiro, ópticas traseiras fumadas com a possibilidade, em opção, de serem de LED, faróis com novo desenho e novas jantes de liga leve cujo diâmetro varia entre as 17" e as 21".

No interior assinala-se a utilização de novos revestimentos que, opcionalmente, podem ter duas tonalidades, novos sistemas multimédia, destacando-se o sistema de alta fidelidade Harman Kardon Logic 7, e um novo volante.

A mecância permanece inalterada, bem como o alinhamento da gama, se bem que a Mercedes-Benz anuncie uma redução dos consumos na ordem dos 0,4 l/100 km.

Restyling do Focus CC em Genebra

No passado mês de Setembro, no Salão de Frankfurt, a gama Ford Focus foi alvo de um restyling que actualizou a estética do familiar compacto da Ford. Esse restyling deixou de fora a versão descapotável CC que recebe agora esse lavar de cara, estando a sua apresentação pública agendada para o Salão de Genebra, em Março.

As modificações vão pouco além das estética na dianteira, onde foi adoptado o visual Kinetic Design da restante gama Ford. Apenas no interior encontramos mais algumas modificações, na forma de novos materiais, que a marca da oval azul diz serem de melhor qualidade e maior durabilidade, e novos equipamentos como, por exemplo, aviso de perda de pressão dos pneus, sistema multimédia com navegação e sistema audio com possibilidade de ligação de periféricos.
As motorizações mantêm-se, iniciando-se no 1.6 a gasolina de 100 c. No campo dos Diesel pontifica o 2.0 TDCI Duratorq de 136 cv.

Oficial: Mercedes-Benz SL

Já aqui lhe trouxemos algumas imagens do renovado Mercedes-Benz SL, resultantes de fugas de informação, mas agora chegou a vez da marca de Estugarda revelar oficialmente toda a informação referente ao roadster.

Assim, e conforme aventámos aquando da divulgação das imagens, confirma-se a versão 280 como entrada de gama, propulsionada pelo V6 de 231 cv. Para além desta o alinhamento da gama SL conta igualmente com o 350, outra unidade V6 mas com 316 cv, com o 500, que alberga um V8 com 388 cv sob o capot, e com o V12 de 517 cv do 600 a surgir no topo, exceptuando as versões AMG, naturalmente.

Dinâmicamente, o renovado SL conta com um novo tipo de direcção activa, baseado no sistema já existente na Mercedes-Benz sensível à velocidade. A direcção conta com uma cremalheira de rácio variável. Na prática, isto significa que a assistência varia de acordo com o ângulo do volante. Perto do ponto central, típico de condução a alta velocidade em auto-estrada, a direcção é mais pesada. Passando um ângulo de volante de cinco graus o esforço exigido para o manobrar diminui, permitindo maior facilidade em manobrar o veículo e um menor número de voltas do volante.

Ao nível da suspensão esta conta com o sistema automático de controlo de amortecimento ABC, de série nos SL 500 e 600. Este compensa o afundamento da frente e da traseira, quando em travagem e aceleração, bem como as oscilações laterais da carroçaria quando em curva.

Outra novidade do SL é a iluminação adaptativa, disponível a título opcional. Os faróis bi-xénon contam com cinco modos de funcionamento específicos: estradas secundárias, auto-estrada, nevoeiro, luzes direccionais e modo automático. A transição entre os variados modos é feita automáticamente e consoante as situações. Por exemplo, o modo auto-estrada é activado em dois estágios acima dos 90 km/h, aumentando o alcance em mais de 60%.

No interior as alterações abarcam o novo volante desportivo de três raios, novos revestimentos e instrumentação redesenhada. O equipamento foi revisto em alta estando agora disponíveis, entre outros items, o sistema Command, com funções mais abrangentes, e o Airscarf, estreado no SLK, que envia ar quente para o pescoço dos ocupantes através de fendas nos encostos de cabeça, particularmente útil nos passeios de inverno a céu aberto.

Como também já tinhamos refeirdo, o Mercedes-Benz SL será apresentado ao público em Março, no Salão de Genebra, com a comercialização a iniciar-se a 5 de Abril.

Nova fuga de informação revela Mercedes SL

As fugas de informação, mais ou menos involuntárias, são cada vez mais frequentes e atingem todos os construtores sem excepção. Desta vez, o alvo foi o Mercedes-Benz SL.

O restyling a que o modelo foi sujeito incidiu essencialmente na dianteira onde a diferença mais visível é a adopção de ópticas semelhantes às do CLS e a grelha com uma única barra horizontal. Na traseira, as alterações resumem-se ao novo pára-choques.

Juntamente com estas fotos não foram avançados quaisquer detalhes técnicos mas não é de estranhar se o SL também passar a contar com a versão 280, com o V6 3.0, à imagem do que aconteceu com o recèm apresentado CLS.

A primeira aparição pública do renovado Mercedes-Benz SL terá lugar no Salão de Genebra, em Março, mas devido ao surgimento antecipado das imagens deste restyling poderá levar a marca germânica a antecipar a divulgação das imagens oficiais.

Mercedes CLS recebe restyling e novo V6

Após há algumas semanas as primeiras imagens do CLS 63 AMG terem sido postas a circular na internet, chegou agora a vez do anúncio oficial do restyling desta gama da Mercedes-Benz.

Visualmente, e como se pode observar nas imagens, as diferenças são de pormenor, destacando-se a nova grelha com duas barras horizontais, as ponteiras de escape trapezoidais (excepto no AMG), os novos indicadores de mudança de direcção de LED em forma de seta nos retrovisores exteriores, as luzes traseira integralmente de LED e os novos pára-choques e jantes de novo desenho. O interior também recebeu alguns mimos mas unicamente na forma de um novo volante e de novos equipamentos telemáticos e de multimédia.

A maior alteração prende-se com a introdução de uma nova versão de acesso à gama na forma do CLS 280. Este conta com um V6 3.0 que debita 231 cv e é capaz de impulsionar o CLS 280 até aos 245 km/h de velocidade máxima, logo após ter abatido os primeiros 100 km/h em 7,7 segundos. Assim, o alinhamento da gama fica agora composto da seguinte forma:

• CLS 280


• CLS 320 CDI


• CLS 350 CGI


• CLS 500


• CLS 63 AMG

Os clientes interessados podem, desde já, fazer as suas encomendas embora a introdução comercial do modelo só aconteça em Março.

Mazda RX-8 recebe restyling

O Salão de Detroit, que se inicia no próximo Domingo, será o palco da revelação do restyling do desportivo Mazda RX-8. No entanto, na sua terra natal do Japão, uma versão mais radical, denominada RX-8 RS, será apresentada já nesta sexta-feira, tendo a Mazda revelado algumas imagens deste modelo.

Desta forma, já é possivel ver o resultado da operação de cosmética levada a cabo no RX-8, tendo em conta que alguns dos apêndices aerodinâmicos que vemos nas imagens, deverão ser exclusivos do RS, bem como este desenho das jantes. Conforme é visível nas imagens, as diferenças não são muito significativas incidindo, primordialmente, nas ópticas dianteiras e traseiras e nos pára-choques.

A Mazda não revelou informações técnicas juntamente com estas imagens pelo que, por agora, não é possível saber quais as aletrações mecânicas sofridas pelo RX-8, mas não deverá ser descabido esperar um ligeiro aumento de potência.

Mercedes CLS renovado

Após ontem ter surgido a primeira imagem do restyling do SL, hoje foi a vez do CLS, o coupé de quatro portas da Mercedes-Benz.

Muito mais discreto que a operação de cosmética levada a cabo no SL, as alterações visuais no CLS são de pouca monta e de pormenor, resumindo-se à nova grelha, pára-choques e ópticas traseiras de LED.

O coração do CLS 63 AMG é o V8 de 514 cv e 630 Nm, capaz de abater os primeiros 100 km/h em 4,5 segundos, estando a velocidade máxima limitada aos habituais 250 km/h.

Idênticas às do SL que ontem revelámos são as jantes de 19", com um desenho quase idêntico às do Porsche 911 Turbo.