Ferrari mostra mais detalhes e fotos do Califórnia

Tal como prometeu, a Ferrari revelou mais algumas imagens e detalhes do Califórnia, um carro replecto de estreias na marca italiana. Trata-se do primeiro Ferrari a receber um V8 em posição central/dianteira, é o primeiro descapotável de tejadilho rígido retráctil e é o primeiro com caixa robotizada de sete relações.

E foi precisamente o tejadilho rígido retráctil, algo que, literalmente, tinha ficado escondido nas primeiras imagens, que se revelou agora. Mas mesmo com a capota fechada, o Ferrari Califórnia mantém úma beleza de linhas ao nível do que o construtor italiano já nos habituou. Este tejadilho, dividido em duas partes, demora 14 segundos a abrir/fechar roubando pouco espaço à bagageira. Quando a capota se encontra erguida a capacidade de carga é de 360 l, valor que baixa para 260 com a mesma recolhida.

Outra novidade no Califórnia é o facto da bagageira e o habitáculo "comunicarem" pela primeira vez, através de uma abertura de acesso destinada a alojar objectos mais longos, como tacos de golfe, por exemplo.

Luca de Montezemolo, presidente da Ferrari, já conduziu o Califórnia na pista de Fiorano e declarou-se bastante impressionado com o compromisso comportamento/conforto e com o prazer de condução proporcionado.

Ferrari Califórnia revelado!

Aquele que, provavelmente, era o modelo mais aguardado do ano, o novo Ferrari descapotável, foi agora revelado pela marca de Maranello. As primeiras imagens e detalhes técnicos foram revelados há pouco.

Recebendo a designação Califórnia, o novo Ferrari recorre ao V8 4.3 do F430 mas com "apenas" 460 cv e estreia a nova caixa de dupla embraiagem e sete velocidades que a Ferrari desenvolveu. Isto permite um sprint dos 0-100 km/h inferior a quatro segundos. A suspensão traseira conta com um novo sistema multi-link e as regalias técnicas incluem ainda o controlo de tracção F1-Track, estreado no Ferrari 599 GTB Fiorano, e travões de composto de cerâmica.

No interior tudo foi desenhado e concebido de novo para o Califórnia, dos bancos ao volante, passando pela intrumentação e sistemas de infotainment.

Esteticamente, as imagens falam por si. O Ferrari Califórnia apresenta linhas bastante elegantes , simultâneamente, agressivas sendo na dianteira que mais se distingue de qualquer outro modelo da Ferrari.

O Califórnia será oficialmente apresentado ao público no Salão de Paris mas a Ferrari já prometeu mais informações e imagens em breve. Para já ficam estas fotografias que aqui colocámos em formato wallpaper para os mais fervorosos Tiffosi poderem descarregar.

500 Ferrari batem record do Guiness

O Ferrari Festival no Japão serviu de palco para um novo record do Guiness no que diz respeito a concentração de modelos Ferrari num só local. Nada menos que 500 modelos do Cavallino Rampante responderam presente a este festival que decorreu no circuito de Fuji. Cai assim por terra o record alcançado no ano passado, em Inglaterra, onde se juntaram "apenas" 385 Ferrari.

As presenças em Fuji abrangeram quase todos os modelos Ferrari fabricados, de várias décadas, desde 288 GTO, F40, F50, Enzo e até os FXX, de uso exclusivo em pista.

Novo Ferrari em contagem decrescente

O novo modelo da Ferrari, que a marca italiana já confirmou que se estreará em Setembro, no Salão de Paris, tem agora direito a um site próprio, onde está a decorrer uma contagem decrescente para o desvendar de mais detalhes.

O site, que pode ser visitado em http://www.ferrarigtcountdown.com/ disponibiliza igualmente algumas amostras da sonoridade do novo "Cavallino". Vale a pensa uma visita a este endereço, até pelos updates que irão progressivamente sendo feitos até ao desvendar do modelo.

Alonso de olho na Ferrari

Ainda o campeonato do Mundo de Fórmula 1 vai na segunda prova e já se começa a falar de movimentações nas equipas. Os visados são Fernando Alonso e a sua possível passagem para a Ferrari. O próprio piloto espanhol deu isso mesmo a entender numa entrevista após a corrida da Malásia ao afirmar que Felipe Massa "tem feito demasiados erros e é claro que as pessoas já começam a falar no Vettel e em mim". E Alonso continuou afirmando "eu quero sempre o melhor carro do pelotão. Voltei à Renault porque ganhei aqui em 2005 e 2006 e quero voltar a fazê-lo, senão este ano no próximo. Mas é claro que a Ferrari já tem o melhor carro."

Já muito se falou de um pré-acordo entre a Ferrari e Alonso com vista à entrada do espanhol na escuderia italiana em 2010 mas, se Massa continuar com problemas em domar os mais de 700 cv do Ferrari sem controlo de tracção, é bem possivel que essa data seja antecipada.

Resta ver como o brasileiro se vai comportar daqui em diante, especialmente se houver alguma corrida à chuva.

Os fracos resultados de Alonso neste início de época também estão a contribuir para a vontade do espanhol sair o mais cedo possível da Renault.

Ex-Maserati torna-se novo Ferrari

Durante a realização do Salão de Genebra a Ferrari assumiu que está a ultimar um novo modelo, o qual será apresentado em Setembro no Salão de Paris.

Agora, o site Leftlanenews, citando fontes da Ferrari, afirma ter informações específicas sobre o mais recente "cavallino". Assim, de acordo com essa fonte da Ferrari, o novo modelo será um 2+2 com tejadilho rígido retráctil, exectamente o mesmo que esteve para ser destinado à Maserati. No entanto, aquando da separação da Maserati e da Ferrari, o construtor de Maranello acabou por ficar com o projecto para si. Tanto assim é que este Ferrari assenta na plataforma do Maserati GranTurismo. Mas, como não podia deixar de ser, a mecânica é Ferrari, mais concretamente o V8 do F430 mas com potência superior, muito provavelmente, na casa dos 500 cv. A esta ganho de potência estará associado uma ligeira redução nos consumos e emissões, graças ao uso de injecção directa de combustível.

Resta agora esperar pelo certame parisiense para ver se estas indicações se confirmam.

Salão de Genebra - Ferrari anuncia novo modelo

Durante a conferência de imprensa da Ferrari em Genebra, a marca italiana anunciou que irá apresentar um modelo completamente novo em Seetembro, no Salão de Paris. Detalhes sobre qual modelo será este não foram divulgados mas não há quem deixe de especular sendo que a hipótese tida como mais credível é um descapotável 2+2 com tejadilho rígido retráctil e motor V8 colocado em posição dianteira.

A Ferrari anunciou ainda o seu novo programa de personalização One-to-One que permite aos seus clientes ainda mais opções de personalização dos seus modelos.

Salão de Detroit: Ferrari F430 E85

A Ferrari surpreendeu tudo e todos ao apresentar um concept de um F430 alimentado a bio-etanol E85. O facto deste combustível mais limpo possuir uma superior octanagem faz a potência subir para 500 cv, enquanto os consumos descem 5%.
Para já, este Ferrari a bio-etanol não passa de um estudo não estando a sua passagem à produção prevista para breve. Apenas serve para mostrar que as cada vez mais restritivas normas anti-poluição estão a originar mudanças nunca antes vistas na indústria automóvel.

Ferrari com SUV em agenda?

A revista britânica AutoExpress afirma que a Ferrari estará a ponderar um SUV, à luz do sucesso que a eterna rival Porsche obteve com o seu Cayenne.

De momento, este modelo, conhecido internamente como "Progetto G151", ainda se encontranuma fase muito embrionária do seu desenvolvimento, não sendo ainda certo sequer se chegará mesmo a ver a luz do dia, dada a preocupação da Ferrari em abrir a marca "às massas".

Caso se venha a tornar realidade, o SUV da Ferrari não será um veraddeiro "off-road", sendo antes um estradista com uma altura ao solo superior e tracção integral. Este sistema de tracção integral poderá vir a nascer de uma cooperação com a Mercedes-Benz, ainda de acordo com a AutoExpress. Debaixo do capot encontraremos as unidades V8 e V12 da marca de Maranello. Caso receba luz verde, deveremos ver um concept do Ferrari SUV em 2010.

Vandenbrink com novo projecto Ferrari

Ainda há alguns dias lhe trouxemos aqui a imagem do Ferrari 599 GTB descapotável, criado pelo grupo holandês Vandenbrink, e já este carroçador tem novo projecto na manga.

Novamente com base Ferrari, o modelo eleito desta feita é o 612 Scaglietti, que a Vandenbrink pretende transformar numa Shooting Break. Tal como acontece com as criações deste grupo, também esta será elaborada totalmente de acordo com os desejos de cada proprietário, tornando-se absolutamente exclusiva.