Hummer procura alargar gama

Um grupo de três jovens designers da Hummer criaram, a pedido dos dirigentes da marca, um modelo conceptual que representasse um Hummer mais pequeno, destinado a um público jovem e aventureiro, mas que integrasse os elementos de design da marca de todo-terreno e que honrasse os pergaminhos da mesma em fora de estrada. O resultado foi o HX Concept.

Quando passar á produção, este modelo adoptará a designação H4 colocando-se, tal como o nome indica, abaixo do H3, o "menos grande" dos Hummer actuais. E falando em dimensões, o HX mede 4343 mm de comprimento, 2057 de largura, 1829 de altura e conta com uma distâncie entre eixos de 2616 mm. Comparativamente, o H3 é 439 mm mais comprido, 43 mm mais alto e apresenta mais 225 mm de distância entre eixos. Curiosamente, o H3 perde 68 mm em largura para o HX.

Debaixo do capot está um V6 com 3,6 litros de capacidade e injecção directa de combustível, preparado para funcionar a bioetanol E85, que debita 304 cv. A tracção é integral permanente e possibilita o bloqueio dos diferenciais dianteiro e traseiro.

A carroçaria conta com vários pormenores curiosos, como a possibilidade de se remover ambas as portas - tal como acontece no Jeep Wrangler, que será o seu principal rival - assim como os guarda-lamas dianteiros e traseiros. Também os painéis do tejadilho podem ser retirados. A carroçaria conta com três configurações possíveis: a habitual fechada, como nos H1, H2 e H3, um descapotável e uma terceira (na imagem) designada "slant back", ao estilo coupé.

Cadillac evolui E-Flex com novo concept

Após o anúncio de que iria renunciar às motorizações V8, a Cadillac apresentou hoje, no Consumer Electronics Show (CES), em Las Vegas, um concept de um SUV movido a fuel-cell.

Adptando a designação Cadillac Provoq Concept, este está equipado com a mais recente evolução do sistema fuel-cell E-Flex da GM, já conhecido de outros concepts de marcas do grupo americano. Os dois tanques de armazenamento do hidrogénio conseguem armazenar até 6 kg deste combustível a uma pressão de 700 bar, capazes de conferir uma autonomia de 483 km. Isto sem quaisquer emissões poluentes. Mas esta faceta "verde" do Provoq não significa que as performances tenham ficado esquecidas, pelo contrário. O SUV da Cadillac acelera dos 0-100 km/h em 8,5 segundos e atinge 160 km/h de velocidade máxima.

O Cadillac Provoq Concept marcará, igualmente, presença no espaço da marca americana no Salão de Detroit, que abre as suas portas no próximo dia 14 de Janeiro.

Mercedes-Benz GLK antecipado

Apesar da versão definitiva do Mercedes-Benz GLK já ter sido apanhada aquando das filmagens do filme da conhecida série "Sexo e a cidade", a marca da estrela de três pontas prepara-se para apresentar em Detroit um concept muito próximo da versão final. Esta opção deixa a revelação da versão de produção, muito provavelmente, para o Salão de Genebra, em Março.

Denominado de Mercedes-Benz GLK Freeside Concept, este deixa já ver como serão as linhas definitivas do modelo final. Tal como já referimos quando mostrámos as imagens da versão final, o GLK assenta na platafroma do Classe C, com o qual partilha, igualmente, as motorizações.No caso específico deste concept, encontramos um 2.2 CDI com 168 cv e tecnologia Bluetec, que a marca assegura ser capaz de cumprir as normas Euro VI, cuja entrada em vigor só ocorrerá em 2015.

A potência é transmitida às quatro rodas pelo sistema de tracção integral da Mercedes-Benz 4Matic, sendo comandada pela caixa de velocidades robotizada 7G-Tronic.

Na cosola central encontramos o botão "G", que adapta os sistemas electrónicos de ajuda á condução, como o ESP e o ABS, entre outros, à condução em fora de estrada.

O Mercedes-Benz GLK entrará em comercialização na Europa na Primavera, enquanto os EUA só o receberão no início de 2009.