Durante a conferência de imprensa no Salão de Bolonha, Amadeo Felisa, director geral da Ferrari, e Alberto Bombassei, presidente da Brembo, anunciaram que os travões em composto de cerâmica serão propostos como equipamento de origem em todos os modelos da Ferrari a partir de 2008.
Os discos de travão realizados neste material apresentam várias vantagens em relação aos seus congéneres de aço: são mais leves (reduzindo as massas não suspensas e o peso total do carro), resistem melhor ao desgaste e às elevadas temperaturas, e têm uma durabilidade capaz de acompanhar quase a totalidade da vida útil do carro.
A Ferrari utilizou discos de composto de ceràmica pela primeira vez no Enzo mas, posteriormente, alargou esse equipamento à restante gama, como item opcional. Os discos do 430 Scuderia (na foto) forma desenhados e concebidos especificamente para este modelo, apresentando um diâmetro 18 mm superior aos do F430 e contam com pinças específias de seis pistões.
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