A gama 308 da Peugeot apresta-se a receber duas novas adições à sua gama, na forma de um novo modelo e uma nova versão.
A mais importante destas novidades é, sem dúvida, a 308 SW. A carrinha 308 conta com algumas alterações - para lá da óbvia da carroçaria - em relação à berlina. Por exemplo, a sua distância entre eixos cresceu 100 mm e a pendente traseira (distãncia que vai da roda ao extremo do pára-choques) 124 mm. O objectivo destas alterações foi a possibilidade de incorporar dois assentos adicionais na traseira, passando a 308 a contar com três filas de assentos e capacidade para albergar até sete ocupantes. Estes dois assentos extra são amovíveis, tal como os três bancos independentes da segunda fila, tudo isto com vista a melhorar a capacidade de carga. Esta é de 674 litros (na configuração de cinco lugares), podendo ir até 2149 litros, isto semos bancos traseiros e contado até à altura do tejadilho. O acesso ao compartimento de carga pode ser efectuado quer através da abertura de todo o portão traseiro ou só do óculo.
O interior é idêntico ao da berlina 308 e é "arejado" por um tejadilho panorâmico em vidro com uma área total de 1,68 m2, mais 27% que a 307 SW.
As motorizações são as mesmas presentes na berlina. A comercialização da 308 SW terá início no mês de Junho.
Quanto ao 308 GT THP, a versão desportiva da gama, conta com a variante de 175 cv do 1.6 turbo, a mesma unidade presente no 207 THP e Mini Cooper S. Com esta motorização, o 308 GT THP consegue acelerar dos 0-100 km/h em 8,3 segundos e conta com uma velocidade máxima de 225 km/h.
Visualmente, o 308 GT THP apresenta-se (demasiado) discreto, apenas se diferenciando pelas jantes, distância ao solo inferior e aplicações em alumínio no interior. Chega aos mercadosna Primavera.
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